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Guide détachement conducteur

Détachement des conducteurs : quelles opérations sont concernées ?

Le détachement ne dépend pas uniquement du fait de traverser une frontière. La nature de l’opération de transport détermine si le conducteur est considéré comme détaché dans l’État membre où il travaille temporairement.

Mise à jour : 7 septembre 2026 Thème : Détachement, IMI & transport international Sources officielles en bas de page

Depuis le 2 février 2022, la directive (UE) 2020/1057 prévoit des règles sectorielles spécifiques. Le cabotage et le cross-trade sont notamment des situations de détachement, tandis que le transport bilatéral et le simple transit bénéficient d’exemptions dans les conditions prévues.

01 / Cabotage

Cabotage et cross-trade sont les principaux cas de détachement

Le conducteur effectuant du cabotage est considéré comme détaché. Les opérations de cross-trade, c’est-à-dire entre des pays dont aucun n’est l’État d’établissement de l’entreprise, entrent également dans le champ du détachement dans les conditions prévues.

02 / Bilatéral

Transport bilatéral et transit ne sont généralement pas du détachement

Une opération bilatérale reliant l’État d’établissement à un autre État ou pays tiers, ou le retour inverse, n’est pas considérée comme détachement dans les conditions de la directive. Le simple transit sans chargement ni déchargement est également exclu.

03 / IMI

Une déclaration de détachement doit être transmise via l’interface liée à IMI

Lorsque les règles de détachement s’appliquent, l’entreprise doit transmettre la déclaration prévue au plus tard au début du détachement via l’interface publique multilingue connectée au système IMI.

04 / Documents

Déclaration, preuve du transport et données tachygraphe doivent être disponibles

Pendant le détachement, le conducteur doit notamment pouvoir présenter une copie de la déclaration, des preuves des opérations de transport et les enregistrements tachygraphe pertinents. Après le détachement, l’entreprise peut devoir transmettre d’autres documents à la demande de l’autorité dans les délais prévus.

Important Ce guide présente les règles générales et les usages techniques. Des exceptions, dérogations, règles nationales ou dispositions propres à certaines activités peuvent s’appliquer. En cas de contrôle, les textes applicables et les instructions de l’autorité compétente priment.

Questions fréquentes

Un simple transit en Allemagne signifie-t-il que le chauffeur est détaché en Allemagne ?

Non, le transit sans chargement ni déchargement n’est pas une situation de détachement au sens des règles sectorielles.

Le cabotage entraîne-t-il le détachement ?

Oui. La directive indique explicitement que le conducteur effectuant du cabotage est considéré comme détaché.

Faut-il une déclaration IMI avant chaque détachement ?

L’entreprise doit disposer de la déclaration de détachement conforme pour la période et l’État concernés, transmise au plus tard au commencement du détachement.

Sources officielles

Commission européenne — Posting of drivers

Questions-réponses officielles sur les situations de détachement.

Directive (UE) 2020/1057

Règles spécifiques de détachement des conducteurs dans le transport routier.

Commission européenne — Guidance on posting of drivers

Guide pratique sur cabotage, cross-trade, bilatéral, transit et documents de contrôle.

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