La carte conducteur possède une capacité de stockage limitée et enregistre l’activité au fil des jours. Pour permettre le contrôle et l’archivage, la réglementation européenne fixe des fréquences maximales de téléchargement pour les entreprises concernées. La règle la plus connue est celle des 28 jours pour les données pertinentes de la carte conducteur.
28 jours : une fréquence maximale de téléchargement
Le règlement (UE) n° 581/2010 fixe une fréquence maximale de 28 jours pour le téléchargement des données pertinentes de la carte conducteur et de 90 jours pour les données de l’unité embarquée du véhicule.
Un fichier destiné à l’archivage et à l’analyse
Le téléchargement produit un fichier contenant les données enregistrées dans le format prévu pour le tachygraphe. Selon les logiciels et les pays, on parle souvent de fichier DDD ou d’un fichier de données tachygraphe équivalent.
Ce fichier permet ensuite de conserver une copie, d’effectuer des contrôles internes, de rechercher des anomalies et d’extraire les activités utiles à la compréhension de la période.
Non, la carte ne se vide pas après la lecture
Lire ou télécharger la carte ne supprime pas les activités déjà présentes. La carte continue d’enregistrer de nouvelles données selon son fonctionnement normal. Lorsque sa capacité d’historique est atteinte, les mécanismes prévus par le système peuvent remplacer les données les plus anciennes.
Télécharger n’a pas le même objectif pour le conducteur et pour l’entreprise
Pour l’entreprise soumise aux obligations d’archivage, le téléchargement permet de respecter les fréquences prévues, de conserver les données et de les produire lors d’un contrôle. Pour le conducteur, disposer d’une lecture claire permet surtout de vérifier son activité, retrouver ses journées et mieux comprendre ses compteurs.
Le règlement (UE) n° 165/2014 prévoit par ailleurs que les entreprises fournissent au conducteur, lorsqu’il le demande, des copies des données téléchargées de sa carte.
Une fois téléchargées, les données doivent encore être comprises
Un fichier brut n’est pas conçu pour être lu directement comme un planning. Un outil spécialisé peut reconstituer les journées, afficher les activités, les véhicules, certains événements, les pays et les informations GNSS disponibles.
Drivimo permet au conducteur de lire et organiser ces données dans une interface plus accessible, avec des vues quotidiennes et de période. Cette lecture reste une aide et ne remplace pas l’analyse réglementaire officielle.
Questions fréquentes
Faut-il vraiment télécharger la carte tous les 28 jours ?
Pour les entreprises concernées, le règlement européen fixe 28 jours comme période maximale de téléchargement des données pertinentes de la carte, selon les modalités prévues par le texte.
Télécharger la carte la remet-il à zéro ?
Non. Le téléchargement copie les données ; il ne vide pas la carte.
Pourquoi télécharger plus souvent que tous les 28 jours ?
Cela peut réduire le risque de perte d’historique et faciliter le suivi interne, même si la fréquence exacte dépend de l’organisation de l’entreprise.
Le tachygraphe du véhicule doit-il aussi être téléchargé ?
Oui pour les entreprises concernées : le règlement 581/2010 fixe un maximum de 90 jours pour les données pertinentes de l’unité embarquée.