L’article 8 du règlement 165/2014 définit les moments auxquels le tachygraphe intelligent doit enregistrer automatiquement la position du véhicule, ou le point disponible le plus proche lorsque le signal satellite n’est pas immédiatement accessible.
La position est enregistrée au début et à la fin de la période de travail journalière
Ces points permettent de replacer la journée de conduite dans un contexte géographique sans constituer à eux seuls un suivi continu minute par minute.
Le franchissement d’une frontière d’État membre génère un point
Le tachygraphe intelligent de génération concernée enregistre automatiquement la position lors du passage d’une frontière d’un État membre, ce qui facilite certains contrôles de transport international.
Une position est prévue toutes les trois heures de conduite cumulée
La réglementation prévoit également l’enregistrement d’une position toutes les trois heures de temps de conduite accumulé, en plus des autres événements géographiques.
Chargement et déchargement font aussi partie des points enregistrés
Sur la génération prévue par les règles du Smart Tachograph 2, la position est enregistrée lors des opérations de chargement et déchargement. Ces données complètent la chronologie des opérations de transport.
Questions fréquentes
Le tachygraphe enregistre-t-il ma position chaque minute ?
La réglementation impose surtout des positions à des événements et intervalles définis ; cela ne correspond pas nécessairement à une trace GPS continue.
Y a-t-il une position tous les trois kilomètres ?
Non. La règle mentionnée concerne trois heures de conduite cumulée, pas une distance de trois kilomètres.
Les passages de frontière peuvent-ils être automatiques ?
Oui sur les tachygraphes intelligents de génération compatible avec cette fonction.
Sources officielles
Points d’enregistrement automatique de la position par le tachygraphe intelligent.
Présentation officielle des fonctions du Smart Tachograph.
Lire et comprendre ses données conducteur
Drivimo aide à transformer les données disponibles de la carte conducteur et du tachygraphe en informations plus lisibles. L’application reste un outil d’assistance et ne remplace ni le tachygraphe, ni les obligations légales, ni un contrôle officiel.
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