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Guide double équipage

Double équipage : quelles règles pour les deux conducteurs ?

Le double équipage modifie notamment la fenêtre dans laquelle le repos journalier doit être pris, mais il ne supprime ni les limites de conduite ni l’obligation de bien positionner les cartes dans le tachygraphe.

Mise à jour : 7 septembre 2026 Thème : Double équipage & tachygraphe Sources officielles en bas de page

Le règlement définit le multi-manning comme une situation où au moins deux conducteurs sont présents pour assurer la conduite. La présence du second conducteur est facultative pendant la première heure, puis obligatoire pour le reste de la période concernée.

01 / Équipage

Au moins deux conducteurs affectés à la conduite

Pour bénéficier du régime de double équipage, les conditions de présence prévues par le règlement doivent être remplies. Il ne suffit pas qu’une autre personne soit dans le véhicule : cette personne doit être un conducteur intégré à l’équipage.

02 / 30 h

Le repos journalier de 9 h doit être pris dans une fenêtre de 30 heures

Par dérogation à la fenêtre ordinaire de 24 heures, un conducteur en double équipage doit avoir pris un nouveau repos journalier d’au moins 9 heures dans les 30 heures suivant la fin du précédent repos journalier ou hebdomadaire.

03 / 45 min

Une pause peut être prise pendant que l’autre conducteur conduit

Le règlement permet à un conducteur en double équipage de prendre une pause de 45 minutes dans un véhicule conduit par l’autre conducteur, à condition que le conducteur en pause n’assiste pas celui qui conduit.

04 / Cartes

Les deux cartes doivent refléter le rôle réel de chacun

Lors du changement de conducteur, la position des cartes et l’activité enregistrée doivent correspondre à la situation réelle. Une mauvaise utilisation des emplacements peut rendre l’analyse de la journée difficile.

Important Ce guide présente les règles générales et les usages techniques. Des exceptions, dérogations, règles nationales ou dispositions propres à certaines activités peuvent s’appliquer. En cas de contrôle, les textes applicables et les instructions de l’autorité compétente priment.

Questions fréquentes

Le second conducteur doit-il être présent dès la première minute ?

La présence du ou des autres conducteurs est facultative pendant la première heure du régime de multi-manning, puis obligatoire.

Le repos journalier passe-t-il à 30 heures ?

Non. Les 30 heures correspondent à la fenêtre dans laquelle un repos journalier d’au moins 9 heures doit être pris.

Peut-on faire sa pause pendant que l’autre conduit ?

Oui, sous les conditions prévues, notamment sans assister le conducteur qui conduit.

Sources officielles

Règlement (CE) n° 561/2006 — définition du multi-manning et article 8(5)

Définition du double équipage et règle du repos de 9 heures dans les 30 heures.

Règlement (UE) 2020/1054

Précision permettant la pause de 45 minutes dans un véhicule conduit par l’autre conducteur, sous conditions.

Lire et comprendre ses données conducteur

Drivimo aide à transformer les données disponibles de la carte conducteur et du tachygraphe en informations plus lisibles. L’application reste un outil d’assistance et ne remplace ni le tachygraphe, ni les obligations légales, ni un contrôle officiel.

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