Le fichier n’est pas destiné à être lu comme un document texte. Il faut un outil spécialisé qui comprend sa structure, extrait les données et les transforme en journées, activités et informations métier.
C1B est un fichier de données, pas un PDF
L’ouvrir avec un éditeur de texte donne un contenu peu exploitable. Une application spécialisée doit décoder les structures et enregistrements.
Importer le fichier sans modifier l’original
Le logiciel peut charger une copie du fichier, analyser son contenu et conserver le fichier source intact pour l’archivage.
Reconstituer conduite, travail, disponibilité et repos
Une fois le fichier interprété, les activités peuvent être présentées dans l’ordre chronologique afin de rendre les journées compréhensibles.
C1B et DDD correspondent à des fichiers tachygraphe à interpréter
Selon le processus de téléchargement, différentes extensions peuvent être rencontrées. L’important est d’utiliser un lecteur spécialisé capable de reconnaître le fichier produit.
Questions fréquentes
Puis-je ouvrir un C1B avec Excel ?
Pas utilement dans la plupart des cas. Le fichier doit être décodé par un logiciel connaissant le format tachygraphe.
Un fichier C1B est-il identique à un PDF ?
Non. C’est un fichier de données techniques, alors qu’un PDF est un document de présentation.
Drivimo peut-il rendre le fichier lisible ?
Drivimo est conçu pour transformer les données conducteur compatibles en vues lisibles : activités, journées et indicateurs.
Sources officielles
Cadre européen relatif aux tachygraphes, cartes de conducteur et enregistrements.
Présentation des fonctions de lecture de carte, DDD/C1B, Bluetooth, analyse et temps restants.
Lire et comprendre ses données conducteur
Drivimo aide à transformer les données disponibles de la carte conducteur et du tachygraphe en informations plus lisibles. L’application reste un outil d’assistance et ne remplace ni le tachygraphe, ni les obligations légales, ni un contrôle officiel.
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