La règle générale prévoit une pause d’au moins 45 minutes après 4 heures et 30 minutes de conduite, sauf si le conducteur commence une période de repos. Cette pause peut également être fractionnée selon l’ordre réglementaire.
Le seuil de 4 h 30 concerne la conduite accumulée
Le conducteur ne doit pas dépasser 4 heures et 30 minutes de conduite sans prendre la pause requise ou commencer un repos. Le compteur peut être constitué de plusieurs séquences de conduite séparées par des interruptions qui ne sont pas forcément suffisantes pour le remettre à zéro.
La pause complète est d’au moins 45 minutes
La pause doit être consacrée exclusivement à la récupération : le conducteur ne doit ni conduire ni effectuer d’autre travail pendant cette période. Un arrêt consacré à du chargement, de la manutention ou à une autre tâche professionnelle n’est donc pas une pause au sens du règlement.
La règle générale permet 15 minutes puis 30 minutes
La pause de 45 minutes peut être remplacée par une première pause d’au moins 15 minutes, suivie plus tard d’une seconde d’au moins 30 minutes, prises dans cet ordre au cours de la période de conduite.
Le symbole doit refléter l’activité réelle
Pour analyser correctement le compteur, il faut distinguer la conduite, le travail, la disponibilité et la pause. Un mauvais mode sélectionné peut créer une chronologie incohérente et compliquer l’analyse d’un contrôle.
Questions fréquentes
Peut-on faire 30 minutes puis 15 minutes ?
Dans le régime général de l’article 7, le fractionnement est prévu dans l’ordre 15 minutes puis 30 minutes.
Le chargement compte-t-il comme pause ?
Non si le conducteur travaille réellement pendant le chargement.
Une pause de 20 minutes remet-elle le compteur à zéro ?
Pas à elle seule dans le régime général des 45 minutes.
Sources officielles
Règles relatives à la pause après une période de conduite et à son fractionnement.
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