Le Smart Tachograph version 2 fait partie du Mobility Package. Il améliore l’enregistrement automatique des frontières, ajoute des fonctions liées au chargement et au déchargement, et renforce les possibilités de contrôle ciblé à distance.
Le passage des frontières peut être enregistré automatiquement
Le Smart Tachograph version 2 utilise notamment des données de position et une carte numérique afin d’enregistrer automatiquement certains franchissements de frontière. Cela réduit la nécessité des entrées manuelles de frontière lorsque le véhicule est équipé de cette génération.
Les opérations de chargement et déchargement font partie des nouvelles données
La Commission européenne cite l’enregistrement du chargement et/ou déchargement parmi les fonctions clés de la version 2. Ces informations participent à une meilleure compréhension du contexte des opérations de transport.
Le contrôle à distance sert à mieux cibler les véhicules
La version 2 renforce la possibilité pour les autorités de détecter à distance certains éléments afin de mieux cibler les véhicules à contrôler. Cela ne signifie pas qu’une sanction est automatiquement décidée à distance : les données servent notamment à orienter le contrôle.
Le déploiement en transport international a franchi plusieurs échéances
Depuis le 19 août 2025, les poids lourds immatriculés dans l’UE opérant dans un autre État membre doivent être équipés d’un tachygraphe intelligent version 2. À partir du 1er juillet 2026, certaines camionnettes de plus de 2,5 t utilisées en transport international ou cabotage entrent également dans le champ des règles tachygraphe concernées.
Questions fréquentes
Le Smart Tachograph 2 enregistre-t-il automatiquement les frontières ?
Oui, la version 2 est conçue pour enregistrer automatiquement les passages de frontière dans les situations prévues.
Le contrôle DSRC signifie-t-il une amende automatique ?
Non. Le système aide notamment les autorités à mieux cibler les véhicules pour un contrôle.
Tous les poids lourds européens en international doivent-ils être en version 2 ?
Pour les poids lourds immatriculés dans l’UE opérant dans d’autres États membres, l’échéance générale de retrofit s’est achevée le 19 août 2025.
Sources officielles
Informations officielles sur le tachygraphe intelligent et les obligations du Mobility Package.
Confirmation de l’échéance du 19 août 2025 pour les poids lourds en transport international.
Spécifications techniques et fonctions liées notamment aux cartes numériques et interfaces.
Lire et comprendre ses données conducteur
Drivimo aide à transformer les données disponibles de la carte conducteur et du tachygraphe en informations plus lisibles. L’application reste un outil d’assistance et ne remplace ni le tachygraphe, ni les obligations légales, ni un contrôle officiel.
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